Uso de IA amplia segurança no Rodoanel, Raposo e Castello em São Paulo

O Governo de São Paulo iniciou a implementação de sistemas de inteligência artificial nas rodovias concedidas do estado para ampliar a proteção viária. O projeto conecta mais de 4 mil câmeras de monitoramento e 350 equipamentos de leitura automática de placas ao programa Muralha Paulista, coordenado pela Secretaria da Segurança Pública (SSP).

A iniciativa abrange diferentes corredores paulistas, do litoral ao interior. O foco operacional recai sobre a análise preditiva para a prevenção de acidentes e o monitoramento intermitente das vias. As equipes conseguem detectar incidentes precocemente e acionar viaturas de resgate com maior rapidez.

O investimento integra um convênio entre a SSP, a Secretaria de Parcerias em Investimentos (SPI) e agências reguladoras como a Arsesp e a Artesp. O objetivo compartilhado é centralizar o fluxo de dados de tráfego e diminuir o tempo de resposta policial em ocorrências criminais ou de risco médico.

Como a inteligência artificial nas rodovias monitora o Rodoanel

O trecho norte do Rodoanel, responsável por interligar a rodovia Presidente Dutra à Fernão Dias, opera atualmente com 48 câmeras equipadas com Detector Automático de Incidentes (DAI). O estado autorizou um aporte de R$ 284 milhões para o programa Rodoanel Seguro, projetado para vigiar os 174 km da rota de forma ininterrupta.

A infraestrutura tecnológica da rodovia engloba uma rede de fibra ótica de alta capacidade, sensores de movimentação e iluminação inteligente. O sistema cruza os registros faciais e os caracteres das placas diretamente com o banco de dados da SSP para identificar veículos irregulares.

“O sistema terá capacidade para detectar tentativas de invasão das vias com uma precisão de 10 a 20 metros, e pode disparar alertas em tempo real”, explicou a ARTESP. A tecnologia filtra alarmes falsos, como ventania ou animais na pista, repassando apenas ameaças reais para a Polícia Militar Rodoviária.

Expansão tecnológica na Raposo Tavares e Castello Branco

O consórcio responsável pelos 75 quilômetros iniciais das rodovias Raposo Tavares e Castello Branco mantém as primeiras câmeras ativas e possui outras 177 em fase de instalação. A inteligência artificial nas rodovias identifica ocorrências automaticamente nestes trajetos vitais que conectam a região metropolitana ao sudoeste do estado.

Os motoristas encontram um sistema de solicitação de ajuda digital gratuito, que funciona sem consumir a franquia de dados móveis. A gestão viária também utiliza o Sistema Analisador de Tráfego (SAT) para pesar os caminhões em movimento e medir a velocidade média do fluxo contínuo.

Controle inteligente no interior e litoral de São Paulo

As pistas das regiões noroeste e central, localizadas nas proximidades de municípios como São José do Rio Preto, Araraquara e São Carlos, receberam 619 câmeras inteligentes. A leitura dos algoritmos aponta instantaneamente veículos quebrados, tráfego na contramão ou presença de pedestres na faixa de rolamento.

O litoral e o Vale do Ribeira somam 189 equipamentos de monitoramento, englobando vias como a Mogi-Bertioga (SP-098) e a Padre Manuel da Nóbrega (SP-055). Um grupo de 32 analisadores de tráfego envia relatórios aos Centros de Controle Operacional, ativos 24 horas por dia. A expansão da inteligência artificial nas rodovias agiliza o socorro mecânico nestes trechos de serra e planície.

Assistência virtual e aplicativos de navegação

A conectividade das rotas estaduais ganhou reforço com terminais de autoatendimento instalados nas bases da Rota Sorocabana. Os equipamentos disponibilizam chamadas de vídeo e suporte via WhatsApp para os usuários. No Rodoanel Norte, os totens exibem as condições meteorológicas e rotas alternativas aos motoristas.

Aplicativos de navegação, como o Waze, operam integrados aos centros de controle da Castello Branco (SP-280) e Marechal Rondon (SP-300). O intercâmbio de informações viabiliza que os avisos de buracos ou engarrafamentos emitidos pelos usuários cheguem ao sistema da concessionária imediatamente.

A digitalização da infraestrutura, ancorada em pórticos de cobrança sem parada e asfalto de alto desempenho, reduz severos gargalos logísticos. A união entre o policiamento ostensivo e a inteligência artificial nas rodovias consolida uma gestão preventiva fundamental para preservar vidas e assegurar a fluidez do trânsito.