Plano Diretor de Santo André é apresentado na reunião do CMPU

A sociedade teve a oportunidade de debater diversos aspectos do plano que tratam das diretrizes para os próximos anos. A minuta agora será encaminhada à Câmara de Vereadores de Santo André para apreciação e votação.

“As alterações propostas ao Plano Diretor demonstram a atenção da sociedade para as questões que envolvem desenvolvimento e crescimento. Entre as alterações propostas está a expansão da Zona de Desenvolvimento Econômico Compatível, ZDEC, no Bairro Campo Grande, de Santo André, que permitirá o uso logístico de parte da Gleba C, que integra o projeto Centro Logístico Campo Grande (CLCG)”, comentou Jael Rawet, sócio responsável pelo projeto.

O projeto do Centro Logístico Campo Grande (CLCG) vem com a proposta de recuperar e valorizar o modal ferroviário para não ampliar rodovias. Localizado às margens da ferrovia Santos – Jundiaí, no bairro de Campo Grande, em Santo André, zona da macrometrópole, o projeto está em fase de licenciamento ambiental pela Cetesb.

O CLCG prevê a ocupação de 900 mil m² de uma área total de 4,6 milhões de m². Sendo que em aproximadamente 80% da propriedade, ou seja, 3,6 milhões de m², serão transformados em uma reserva florestal com tamanho equivalente à REBIO (Reserva Biológica do Alto da Serra de Paranapiacaba).

Localizado próximo à cremalheira, que permite o transporte de cargas entre o planalto e a Baixada Santista, o projeto viabilizará a triagem e formação de trens, e o recebimento, armazenamento e transbordo de cargas. Isso permitirá que o CLCG atue como um pulmão otimizando o uso da cremalheira e evitando um possível gargalo no modal ferroviário.

Soma-se a essas características que o CLCG está alinhado à política estadual e federal de desenvolvimento logístico e de transporte; visa o incremento da atividade logística ferroviária; e se enquadra nas características previstas para a PLP (Plataforma Logística Periférica, integrante do Plano de Ação da Macrometropole – Transporte e Logística PAM -TL) a ser instalada no trecho Rio Grande da Serra – Pátio Ferroviário Campo Grande.

Para a população local e regional, o projeto do CLCG traz a oportunidade da criação de aproximadamente 1.200 vagas de emprego e injeção de R$ 30 milhões em impostos, durante o período de obras, e mais R$ 35 milhões/ano após a sua instalação.