Renault Koleos Alpine Full Hybrid E-Tech - Vanguarda da propulsão híbrida

O Renault Koleos Alpine Full Hybrid E-Tech foi lançado no Brasil em março deste ano. Produzido na Coreia do Sul, o modelo traz proposta alinhada a um estilo de vida pautado pela sofisticação e tecnologia, unindo inovação, bem-estar e modernidade em um único ambiente. O Koleos reflete o estilo da nova geração de modelos da marca francesa, trazendo a estreia da motorização full hybrid no portfólio. Em versão única de acabamento e motorização, a esprit Alpine, combina um propulsor turbo de 1,5 litro com injeção direta a dois motores elétricos acoplados à transmissão automática DHT (Dual Hybrid Transmission), com bateria de íons de lítio de 1,64 kWh.

O conjunto permite entrega de 245 cavalos, sendo 144 cavalos e 23,4 kgfm de torque do turbo e total de 136 cavalos e 32,6 kgfm dos dois elétricos, com resposta imediata e sensação de condução similar à de um veículo inteiramente elétrico, principalmente em uso urbano. O Koleos permaneceu em pré-venda de 1º a 16 de abril e começou sua jornada comercial em seguida, com preço a partir de R$ 289.990. Graças à gestão otimizada da energia, o Koleos é capaz de percorrer até 75% do tempo na cidade no modo elétrico, sem necessidade de recarga externa e infraestrutura de recarga. A eficiência energética é de 1,70 MJ/km e o consumo de gasolina urbano é de 13,1 km/l e de 12,1 km/l na estrada, segundo o Programa Brasileiro de Etiquetagem Veicular (PBEV) do Inmetro.

O design externo é um grande fator de diferenciação do Koleos em seu segmento, expressando solidez, valor percebido, tecnologias incorporadas e características premium. Com 4,77 metros de comprimento, 1,88 metro de largura, 1,86 metro de altura e 2,82 metros de entre-eixos, o SUV de tamanho médio conta com isolamento acústico na cabine, amplo espaço interno, materiais de acabamento sofisticados e iluminação ambiente personalizável. De acordo com a Renault, o modelo tem na segunda fileira de bancos um dos melhores níveis de amplitude, com vão de 32 centímetros para os joelhos, enquanto o porta-malas oferece capacidade de 431 litros, podendo ser aumentada para 1.623 litros com os bancos traseiros rebatidos.

Em termos de estilo, a Renault buscou inspiração nos códigos de design da marca Alpine, incorporando teto em dois tons, acabamento da pintura acetinado na versão esprit Alpine full hybrid E-Tech e detalhes em azul gravados a laser nas portas, nos para-choques e na grade frontal. A versão topo de linha do Koleos completa seu caráter exclusivo com rodas diamantadas e escurecidas de 20 polegadas. A grade frontal apresenta padrão em diamante na mesma cor da carroceria, com os faróis de LED Pure Vision se integrando à dianteira e à grade.

A plataforma CMA (Compact Modular Architecture) é uma arquitetura global desenvolvida pela Volvo Cars e a Geely e conhecida por sua alta flexibilidade, sendo capaz de integrar motores a gasolina, sistemas híbridos e elétricos, além de compartilhar componentes de segurança e conectividade. A CMA é amplamente utilizada pelas marcas do grupo Geely (Volvo, Polestar, Lynk& Co e Geely Auto) e, desde 2022, está presente na gama Renault em função da parceria estabelecida na Coreia do Sul entre o Renault Group e a Geely.

O Koleos se destaca por incorporar 29 sistemas avançados de assistência ao motorista (ADAS), projetados para oferecer uma experiência mais segura, intuitiva e confiável ao volante. Entre as principais inovações, se destaca o sistema de estacionamento autônomo, capaz de manobrar de forma automática em baliza, perpendicular ou diagonal. Conta também com condução autônoma de nível 2, ajudando a manter o veículo na faixa de rodagem, regulando a distância de acordo com o que segue adiante e proporcionando assistência em mudanças de faixa.

Experiência a bordo

Sempre ligado

O interior do Renault Koleos destaca-se pelo acabamento premium e luxuoso, com revestimentos em Alcântara, painéis detalhados e costuras nas cores da versão Alpine. A cabine tem bancos com design e materiais exclusivos e o logo “Alpine”. A cor predominante no interior é o preto, com costuras em azul, branco e vermelho no volante e no apoio de braço central e detalhes em azul nos estofados e cintos de segurança. Outros detalhes do universo Alpine estão na letra “A” bordada em relevo nos bancos e na pequena bandeira tricolor no assento do motorista.

O espaço interno do Koleos foi projetado com um ecossistema digital de última geração. Formada por três painéis de 12,3 polegadas de alta resolução, a tela panorâmica Open’R oferece uma experiência imersiva para o condutor e passageiros, com acesso à navegação, dados do veículo e plataformas de streaming, além de contar com compatibilidade com Apple CarPlay e Android Auto sem fio. O Koleus inova com uma tela de entretenimento de 12,3 polegadas dedicada exclusivamente ao passageiro da frente. Para evitar distrações, essa tela tem uma película polarizada que escurece completamente a visão por parte do motorista. O passageiro pode acessar aplicativos de streaming, ajustar a temperatura, configurar massagem/aquecimento no banco e conectar telefones via Bluetooth, servindo ainda como uma espécie de navegador de rali pois ele tem acesso a informações técnicas do veículo. 

O Koleos conta com dois aplicativos principais, o Whale, navegador de internet, e o Cinema, um hub de apps de streaming de vídeo com mais de 30 aplicativos pré-instalados, como GloboPlay, Disney Plus, Prime Video e Paramount, disponíveis diretamente nas telas centrais e do passageiro. A vinda do Koleos assinala a continuidade da estratégia de Serviços Conectados da Renault no Brasil, oferecendo uma experiência digital mais completa, intuitiva e personalizada por meio do aplicativo My Koleos. Graças a essa plataforma, os clientes podem ter ao alcance as informações sobre o veículo e desfrutar de funções com acesso remoto, como bloqueio e desbloqueio das portas, acionamento e desligamento do motor, climatização remota e localização do veículo. Já dentro, o motorista conta ainda com projeção de informações do carro no para-brisa via Head-Up Display, de 9,3 polegadas. 

Impressões ao dirigir

Dinâmica de condução eclética

O Koleos tem um desempenho ágil e focado na condução urbana, combinando um turbo 1.5 com dois motores elétricos, entregando potência total de 245 cavalos a 5.500 rpm e 23,4 kgfm de torque a 2.500 rpm (estes, só do propulsor térmico) e mais 32,6 kgfm (apenas dos motores elétricos, portanto, instantâneos). Segundo a Renault, o SUV médio acelera de zero a 100 km/h em 8,3 segundos e pode chegar à máxima de 180 km/h. Mais, para a proposta do carro, não é necessário.

Por não ser um plug-in, o Koleos dispensa recarga em tomadas externas e prioriza a rodagem elétrica. Entrega médias de 13 km/l na cidade e de 12,5 a 14,4 km/l na estrada, permitindo uma autonomia que ultrapassa 700 quilômetros com um tanque de 55 litros cheio no início. Construído sobre a mesma plataforma (CMA) do Volvo XC40, o Koleos tem suspensão ajustada para absorver bem as irregularidades do solo brasileiro, com rodagem muito silenciosa e refinada.

A estabilidade é um dos pontos fortes, em um veículos cheio de pontos fortes. O Koleos tem boa aderência e controle, mesmo em curvas fechadas e com velocidades mais elevadas, com oscilação da carroceria quase imperceptível. Isso é resultado de acerto de suspensão, mais firme, e de uso da plataforma modular CMA. Os amortecedores têm ajuste fino, associando conforto com firmeza, evitando inclinações excessivas da carroceria em curvas ou mudanças rápidas de direção.

O modelo da Renault conta de série com controle eletrônico de estabilidade (ESP), sistema anticapotamento e direção elétrica com assistência variável, que se adapta conforme a velocidade para garantir mais precisão. Embora seja um SUV de porte avantajado, a modernidade e a precisão de sua plataforma deixam o Koleos sempre “no chão” e na mão do motorista, garantindo previsibilidade e segurança na estrada. Esses aspectos são fundamentais em um país cheio de ruas e estradas em estado lamentável. Os dispositivos de segurança e de ajuda ao motorista – o ADAS, com quase 30 assistentes de condução – trabalham incansavelmente, e o cliente agradece.

O Koleos oferece cinco modos de condução. O “Eco” aumenta a eficiência energética e reduz as emissões de CO₂, ajustando a resposta do acelerador para uma condução mais progressiva e otimizando sistemas que demandam energia, como o ar-condicionado, garantindo um menor consumo de combustível. O “Comfort” proporciona uma condução suave e relaxada no uso cotidiano, ajustando a direção para um comportamento mais leve e de menor esforço, equilibrando a calibração do trem de força para oferecer maior estabilidade e conforto aos ocupantes.

O modo “Sport” entrega desempenho dinâmico e respostas mais esportivas, aumentando a rapidez do casamento motor e transmissão, adiciona maior peso à direção e condução mais precisa em velocidades elevadas. O “Snow” garante maior segurança em superfícies de baixa aderência, reduzindo o escorregamento das rodas e, por consequência, trazendo uma aceleração mais controlada e melhor tração em pisos escorregadios. Já o “AI” proporciona seleção inteligente e automática do modo de condução conforme o perfil do motorista. Utilizando inteligência artificial, o Koleos analisa padrões de condução em tempo real – como curso do acelerador e velocidade – alternando automaticamente entre os modos “Eco”, “Comfort” e “Sport” para “trocar figurinha” entre desempenho e eficiência. 

Ficha técnica

Renault Koleos Alpine Full Hybrid E-Tech

Motor a combustão: 1.499 cm³, turbo, quatro cilindros em linha, 16 válvulas, injeção direta central (GDI), gasolina, refrigeração líquida, distribuição com corrente de comando

Potência: 106 kW (144 cv), elétrico: 100 kW (136 cv), combinado, 206 kW (245 cv) a 5.500 rpm

Torque: combustão, 23,4 kgfm a 2.500 rpm, elétrico, 32,6 kgfm (instantâneo)

Transmissão: Automática Dual Hybrid Transmission (DHT)

Motor elétrico: 316V, HEV autocarregável

Direção: assistência elétrica

Bateria: íons de lítio, 1,64 kW

Tração: 4×2 dianteira

Suspensão: dianteira, independente tipo MacPherson, traseira, multi-link

Rodas e pneus: liga leve, 20 polegadas, 245/45 R20

Freios: disco ventilado na frente, disco sólido atrás, ABS + EBD

Peso em ordem de marcha: 1.804 kg

Porta-malas: 431 litros

Dimensões: 4,77 metros de comprimento, 1,88 metro de largura, 1,86 metro de altura, 2,82 metros de entre-eixos

Ângulo de ataque: 20,9 graus

Ângulo de saída: 20,9 graus

Altura em relação ao solo: 21,1 cm

Preço: a partir de R$ 289.990