Mercedes-Benz eActros Lowliner mira carga e autonomia

A Mercedes-Benz Trucks apresenta uma nova variante em seu portfólio de caminhões elétricos: a eActros Lowliner. Disponível com dois ou três conjuntos de baterias, o modelo amplia a linha com uma solução desenvolvida especialmente para o transporte de alto volume. Com o eActros Lowliner, a empresa atende à crescente demanda por opções de transporte com emissão zero de CO₂e no segmento de logística de longa distância.

Os primeiros modelos estarão disponíveis para pedidos a partir do terceiro trimestre deste ano nos mercados da União Europeia e em outros adicionais, com início da produção em série previsto para o segundo trimestre de 2027 na fábrica de Wörth am Rhein, na Alemanha. A Mercedes Benz Trucks divulgará informações completas sobre a nova versão do eActros em setembro, durante o IAA Transportation 2026, em Hannover, um dos maiores eventos de transporte e veículos comerciais do mundo.

Mercedes-Benz eActros Lowliner chega para cargas de alto volume

O caminhão eActros Lowliner é um cavalo-mecânico com altura de acoplamento particularmente baixa, permitindo o transporte de semirreboques com maior capacidade volumétrica. Esse tipo de operação é indicado para cargas em que o espaço é o principal fator, especialmente de mercadorias compactadas, como produtos em caixas.

O eActros Lowliner tem como base o conceito tecnológico do eActros 600, em produção em série e operação com clientes desde o final de 2024. No ano seguinte, a a Mercedes Benz Trucks ampliou a gama do eActros. Atualmente, conforme o perfil de aplicação e as necessidades de carga útil e autonomia, os clientes podem escolher entre cerca de 40 configurações derivadas do modelo-base, incluindo o eActros 400 com dois conjuntos de baterias em vez de três. “O eActros Lowliner representa o próximo passo na expansão do nosso portfólio elétrico para operações de longa distância. Ele foi projetado especificamente para o transporte de alto volume com semirreboques gigantes”, explica Achim Puchert, CEO da Mercedes Benz Trucks.

Assim como os demais modelos do portfólio atual dos caminhões elétricos da Mercedes-Benz, a nova versão Lowliner da segunda geração do eActros incorpora os principais atributos da linha, combinando tecnologia de propulsão avançada com alta eficiência energética. Entre os destaques, estão o eixo elétrico desenvolvido internamente, a tecnologia de baterias de fosfato de ferro-lítio (LFP), conhecida por sua longa vida útil e por oferecer mais de 95% de capacidade utilizável, o sistema elétrico de 800 volts, o Multimedia Cockpit Interactive 2 e sistemas avançados de assistência ao motorista.

O eActros Lowliner é oferecido na configuração 4×2, com distância de entre-eixos de quatro metros, atendendo a alturas de acoplamento e vão livre em relação ao solo comparáveis aos caminhões a diesel. Isso permite o uso de semirreboques gigantes dentro dos limites legais de altura total, garantindo ao mesmo tempo um máximo de altura interna para cargas volumétricas.

Até 500 quilômetros de autonomia e recarga rápida

O novo eActros Lowliner pode ser equipado com dois ou três conjuntos de baterias LFP, cada um com capacidade de 207 kWh. Assim, a capacidade total instalada é de 414 kWh no eActros 400 Lowliner e de 621 kWh no eActros 600 Lowliner. A autonomia do eActros 600 é equivalente à do eActros 600 padrão, que alcança até 500 quilômetros sem recarga intermediária, operando com três conjuntos de baterias e Peso Bruto Total Combinado (PBTC) de 40 toneladas.

Equipado com dois conjuntos de baterias, o eActros 400 Lowliner tem menor peso próprio e, portanto, maior capacidade de carga útil em comparação ao eActros 600 Lowliner. Graças à redução de peso, sua carga útil pode chegar a 24 toneladas, frente a 21 toneladas do modelo com três conjuntos de baterias.

O carregamento das versões Lowliner – assim como de todos os modelos eActros – pode ser feito com potência de até 400 kW por meio de porta CCS2 padrão, localizada no lado esquerdo do veículo. O carregamento de duas baterias de 10% a 80% é feito em 46 minutos, enquanto o de três baterias leva aproximadamente 70 minutos. As duas variantes do eActros Lowliner serão, futuramente, compatíveis com carregamento em megawatts. Para isso, uma segunda porta de carregamento no lado esquerdo poderá ser solicitada como opcional.

Tecnologia embarcada busca máxima eficiência energética

O eActros Lowliner é equipado com o eixo elétrico (e axle) do eActros 600, que integra dois motores e uma transmissão de 4 marchas. Os motores entregam potência contínua de 400 kW (545 cavalos) e potência de pico de 600 kW (815 cavalos), com fornecimento praticamente contínuo de torque. A condução preditiva permite recuperar energia por meio de regeneração, armazenando-a nas baterias para uso posterior. Esse processo reduz o desgaste dos freios, ao diminuir a carga sobre o sistema. Dependendo da situação de condução, o motorista pode selecionar entre cinco níveis de regeneração.

O super caminhão elétrico da Mercedes-Benz conta ainda com o sistema Predictive Powertrain Control, que integra controle de velocidade e gerenciamento da transmissão, especialmente otimizado para trem de força elétrico. De forma automática, o sistema leva em consideração a topografia, o traçado da via e as sinalizações de trânsito para garantir um estilo de condução mais eficiente possível. Informações de rota do sistema de navegação também são incorporadas, para prever eventos à frente e evitar frenagens e acelerações desnecessárias, otimizando o uso da energia da bateria.