Primeiras impressões do Salão de Automóvel 2014
Salão do Automóvel de São Paulo: um só cenário, várias histórias para contar; Veteranos e estreantes se divertem e falam a respeito de suas impressões sobre a feira
- Data: 03/11/2014 15:11
- Alterado: 03/11/2014 15:11
- Autor: Redação
- Fonte: 2PRÓ
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O primeiro final de semana do Salão do Automóvel trouxe muitas surpresas ao público, tanto aos estreantes quanto aos veteranos no evento. “Fiquei impressionado com os carros conceito da Honda. Também gostei muito de um Jaguar”, contou o diretor de TI Marco Antônio Oliveira, que veio de Goiânia, com o pai e mais quatro amigos especialmente para a feira. O administrador de empresa Nelson Hanna, de São Paulo, vem a todas as edições porque ama automóveis. “Esse ano a feira está muito boa, mas altamente sofisticada. Como mostra acho bem válido, só não sei na nossa atual conjuntura econômica o que será viável comercialmente”, disse.
A presença feminina também cresce a passos largos no Salão do Automóvel. Segundo a organização, o público feminino aumentou 16% nas duas últimas edições e esse ano são esperadas 220 mil mulheres. A educadora física Deise Bononi, por exemplo, veio de Matão, interior de São Paulo, para conhecer o Salão do Automóvel. Ela adora carros e ama dirigir. “O que achei mais interessante são os carros híbridos, o design e os compactos”, destacou.
O evento também se mostra um bom programa para a família. “Estou casada há 15 anos e desde então venho ao Salão do Automóvel porque meu marido gosta”, afirma a pedagoga Lisandra Bonini. O casal estava com os filhos e ela recomendou o passeio para quem tem crianças. “Eu acho que é um bom programa para as crianças, só tem que prestar bastante atenção e não se distrair porque está muito cheio”. Os filhos se divertiram muito nos estandes com proposta de interatividade, como o simulador da BMW e o jogo do Hot Wheels.
Acompanhar o namorado que estava escolhendo um novo carro também foi o que trouxe a promotora de eventos Romenia Caldas ao Salão. Veio de Goiânia e já estava andando de salto alto há duas horas: “mas está valendo a pena, estou me divertindo”. Já em algumas famílias, o gosto por um modelo específico de carro passa de pai para filho. Foi o que aconteceu com os Gomes, de São José dos Campos. O aposentado José Alfredo, 57 anos, trouxe o filho Paulo Henrique, 24, matemático, pela primeira vez ao Salão do Automóvel. “A gente adora a BM”, disse ele, referindo-se à marca BMW. E o W? “A gente fala tanto da BMW, acompanha cada passo que dá, que ela já faz parte da nossa casa. Virou BM”, disse José Alfredo.
Em outro ponto do pavilhão, o comerciante Adriano Costa, 36 anos, de São Paulo, estava parado em frente ao estande da Fiat. Tirava fotos incansavelmente. “Só hoje fiz mais de 50 fotos”, disse ele. Do quê? “Dos carros, das modelos, até do sanduíche que eu comi” – e mostra. Quem olha todas as fotos tem a sensação de estar assistindo a um filme. “Nunca faço esse tipo de coisa, mas me empolguei no Salão”, disse Adriano.
INÉDITOS TEST-DRIVE E TEST-RIDE RECEBEM MAIS DE 1.600 PESSOAS NO PRIMEIRO SÁBADO DO SALÃO INTERNACIONAL DO AUTOMÓVEL
Para muitos visitantes do Salão Internacional do Automóvel, apenas ver e tocar os 547 carros em exposição dentro do pavilhão não é suficiente. No primeiro sábado (1/11) da edição de 2014 do evento, as áreas inéditas de test-drive e test-ride receberam apaixonados e apaixonadas por velocidade e aventura. Eliseu Munzel fez questão de conhecer o Camp Jeep, realizado pela primeira vez no Brasil. “Gosto muito de dirigir e quero conhecer um jipe em ação”. Ele veio com a esposa, Valda Reis, que não é apenas acompanhante. “Também adoro carro e vim para matar a curiosidade mesmo, acho muito bacana viver essa experiência”. Nesta área, os visitantes participam de um percurso como passageiros em um dos três modelos disponíveis: Wrangler, Cherokee ou Grand Cherokee. A pista possui obstáculos e terrenos instáveis que tornam a experiência off-road ainda mais interessante e real. Os organizadores estimam ter recebido entre 1.200 e 1.500 pessoas neste sábado.
Na área de test-drive, os carros que podem ser pilotados são Golf GTI ou Passat CC, da Volkswagen; Etios, da Toyota; e IS 250 F Sport, da Lexus. Anderson Silva dirige um Corsa, da Chevrolet, em seu dia-a-dia, mas no Salão Internacional do Automóvel ele escolheu o luxuoso Lexus. “Essa experiência vai ser bem diferente, quero conhecer e tenho certeza que vou gostar. Estou ansioso pra chegar a minha vez”. A estimativa é de terem passado cerca de 400 pessoas pela área, também no sábado.
A Audi também está com uma ação de test-drive, que inclui o modelo R8 avaliado em R$ 920 mil, e o híbrido A3 e-tron, que deve ser lançado no fim de 2015.
MASSAGEADOR NOS BANCOS, CRISTAIS SWAROVSKI E POTÊNCIA PRÓXIMA DE F1 SÃO DIFERENCIAIS DOS CARROS MAIS CAROS DO SALÃO DO AUTOMÓVEL
Porsche 918 Spyder é o mais caro da feira. Custa R$ 4 milhões e já tem três unidades vendidas para o Brasil
Os carros mais caros do Salão do Automóvel têm características bastante refinadas para fisgar os visitantes e justificar os altos investimentos. O mais caro de todos, o Porsche 918 Spyder, de R$ 4 milhões, é feito em fibra de carbono, mesmo material dos carros de Fórmula 1. O automóvel híbrido chega a 887 cv, potência parecida com a dos carros de competição. O Porsche 918 Spyder tem edição limitada – foram fabricadas apenas 918 unidades. A venda é feita sob encomenda e três veículos já foram comercializados no Brasil. Com os opcionais, o modelo pode chegar a custar R$ 5 milhões.
Entre os modelos mais caros do salão está também o recém-lançado A8L W12 Quattro, da Audi. O modelo, motor 6.3, 500 cv, custa aproximadamente R$ 749 mil. O valor aumenta dependendo dos itens de personalização externos e internos escolhidos pelo cliente. O modelo exposto está estimado em R$ 990 mil. Os bancos do carro têm sistema massageador e na parte traseira há um frigobar. Lucas Nunes Rodrigues, do marketing de produto da marca, conta que uma unidade já foi encomendada durante o salão. Ele conta que é um carro com perfil para vendas corporativas, para executivos e autoridades. Outro modelo da marca, o R8 V10 Plus também está entre os mais caros. Ele custa R$ 921.700,00 e é voltado para o consumidor que gosta de carros esportivos.
Outro destaque entre os mais caros é o Mercedes-Benz S63 AMG Coupé, lançado no salão. Custa US$ 349.400 e tem cristais Swarovski nos faróis, o que junto com a LED, garante mais luminosidade. O painel tem duas telas com comandos integrados. Segundo a assessoria de imprensa da empresa, a Mercedes-Benz acredita que o público para o carro é formado majoritariamente por homens, com mais de 50 anos, executivos e empresários. Os outros modelos que integram a lista dos mais caros são BMW i8 (R$ 799.950,00) e a Ferrari 458 Speciale (R$ 2,3 milhões).
CARROS QUE CABEM NO BOLSO
Quem faz questão de ter um carro zero, mas está com pouco dinheiro encontra boas alternativas no Salão do Automóvel
Entre os carros mais baratos em exposição no Salão Internacional do Automóvel de São Paulo está o da Chery, montadora chinesa que está no Brasil desde 2009 e que abriu em agosto sua primeira fábrica no país, na cidade de Jacareí. O carro custa R$ 23.990 e deve sair de linha até o primeiro trimestre de 2015 – o novo QQ vai entrar no lugar dele, mas ainda não tem preço definido. “Concorremos com o Celta, Up e Palio Fire. Estamos consolidando a marca”, diz Thiago Marques, superintendente de Marketing da marca.
Outra montadora chinesa, a Geely (pronuncia-se “Guili”), dona da Volvo, também apresenta sua versão mais em conta: o GC2, que será montado no Uruguai e deve chegar ao Brasil em meados de 2015 por R$ 29.990. Os quatro vidros são elétricos e os retrovisores também. Vem com MP3, ar condicionado, airbag, freio ABS e garantia de três anos.
O Up!, da Volkswagen, com motor 1.0, flex, airbag duplo e que já foi considerado por especialistas o carro mais fácil e barato de consertar, também figura na lista dos veículos baratos – custa a partir de R$ 27.400.