Ford F-150 Lariat - Número 1 também aqui

Modelo ícone da Série F, a F-150 foi lançada em 1975 e é a linha de picapes mais vendida do mundo e líder do segmento no mercado norte-americano há 49 anos seguidos, sendo que nos últimos 44 anos é o veículo mais emplacado no ranking geral por lá. O modelo teve lançamento discreto nos Estados Unidos, pois o mercado automotivo vivia o impacto da recessão econômica naquela época, da crise de combustível e da preocupação crescente com o ambiente. Para reduzir as emissões, a Ford começou a equipar seus veículos com conversores catalíticos, apresentando a F-150 como opção de picape de meia tonelada, entre a F-100 e a F-250. No Brasil, a F-150 foi lançada oficialmente em fevereiro de 2023, com as primeiras unidades desembarcando no país em abril daquele ano. No primeiro semestre de 2026, a F-150 também liderou em seu segmento no mercado brasileiro, com 589 exemplares emplacados no período, ficando à frente da Ram 3500 (424 unidades), da Chevrolet Silverado (399) e da Ram 2500 (263).

Atualmente, a F-150 está disponível no Brasil nas versões Lariat (com detalhes cromados) – modelo avaliado nesta reportagem, com preço a partir de R$ 560 mil –, Lariat Black (com visual escurecido e esportivo), com mesmo preço, e a radical Tremor, focada em off-road, com conjunto de suspensão projetado especificamente para o fora-de-estrada, maior altura em relação ao solo, ecomportamento dinâmico distinto e preço de R$ 580 mil. As três utilizam o motor Coyote 5.0 V8 de 405 cavalos, herdado do Mustang, e câmbio automático de 10 marchas. As variantes Lariat contam com alto nível de luxo e tecnologia de assistência, incluindo central multimídia e painel de instrumentos de 12 polegadas, piloto automático adaptativo, sistema de manutenção em faixa (ADAS de nível 2), teto solar panorâmico, tração 4×4 e sete modos de condução.

Em sua décima quarta geração, a F-150 preserva as medidas originais no modelo norte-americano, com 5,88 metros de comprimento, 2,09 metros de largura (2,43 metros com os retrovisores), 1,96 metro de altura e 3,69 metros de distância de entre-eixos, com 23,8 centímetros de vão livre em relação ao solo. A caçamba tem 1,70 metro de comprimento, 1,52 metro de largura e 53 centímetros de profundidade e capacidade de carga de 1.370 litros e 681 quilos. A frente tem faróis com luzes de assinatura em formato de “F” estilizado, grade com duas barras horizontais e acabamento cromado na Lariat e em preto brilhante na Lariat Black.

A F-150 foi o primeiro modelo a exibir o novo logotipo da Ford, com friso e letras brancas substituindo o tradicional cromado. O emblema na grade dianteira tem fundo azul na Lariat e em preto na Black, enquanto as novas lanternas seguem o estilo dos faróis. A tampa da caçamba Pro Access permite abertura tanto na forma tradicional quanto lateralmente, adicionando um degrau embutido no para-choque para facilitar o acesso ao compartimento de carga. Tem as opções de cores Vermelho Zadar, Cinza Torres, Cinza Avalanche, Preto Vesúvio, Branco Nur e Azul Mônaco.

A picape grande oferece trações 4×2, 4×4 Low, 4×4 High e 4×4 automática, sete modos de condução, oito airbags – frontais, laterais, de cortina e de joelhos para motorista e passageiro da frente –, piloto automático adaptativo com stop&go, assistentes de manutenção e centralização de faixa, autônomo de frenagem com detecção de pedestres, de manobras evasivas, de descida e de cruzamentos, monitoramento de ponto cego com cobertura de reboque, câmera traseira com detecção de objetos e farol alto automático. 

Experiência a bordo

Latifúndio produtivo

O interior da Ford F-150 Lariat combina o luxo de um SUV premium com a praticidade e o alto nível de tecnologia de uma picape grande típica dos Estados Unidos. As principais características e equipamentos da cabine dupla incluem amplo espaço interno revestido em couro com detalhes cromados. Conta com painel de instrumentos 100% digital e central multimídia de 12 polegadas com conexão sem fio para Apple CarPlay e Android Auto. O sistema de som premium tem assinatura da Bang & Olufsen (B&O), com 14 alto-falantes.

Os bancos dianteiros têm ajustes elétricos, aquecimento e ventilação, com os pedais podendo ser ajustados eletricamente em distância. Para o pessoal de trás, o espaço é simplesmente gigantesco. Os bancos, com aquecimento, podem ser levantados para acomodar um compartimento no assoalho, coisa “com a cara” dos norte-americanos do interior. A alavanca do câmbio automático de 10 marchas pode ser recolhida eletricamente para o interior do console central, criando uma superfície plana que pode servir como mesa para notebook ou para refeições rápidas.

Oferece teto solar panorâmico, ar-condicionado digital de duas zonas, carregador de celular por indução e tomadas de alta voltagem (incluindo uma de 120V na parte de trás da cabine). A enorme picape vem equipada com uma muito útil câmera de 360 graus e compartimento de 55 litros com chave “escondido” abaixo do banco traseiro. Ainda no campo da praticidade e conectividade, o aplicativo Fordpass Connect disponibiliza funções como fechamento e destravamento, partida remotoa, climatização, pressão dos pneus e sistema de localização. 

Impressões ao dirigir

Potência bruta, rodar suave

O desempenho e o comportamento dinâmico da Ford F-150 são ditados pelo espetacular motor Coyote 5.0 V8 aspirado a gasolina, o mesmo do “muscle car” Mustang. A “usina” entrega 405 cavalos de potência a 6 mil rotações por minuto e 56,7 kgfm de torque a 4.250 rpm, associado ao câmbio automático de 10 marchas e à tração 4×4. De acordo com a marca norte-americana, a “picapona” acelera de zero a 100 km/h em 7,1 segundos, com retomadas ágeis e comportamento esportivo na estrada. A velocidade máxima é de 180 km/h. Mesmo tendo bem mais de duas toneladas, a F-150 não chacoalha nem pula como as picapes menores, até com a caçamba vazia.

Apesar de suas proporções gigantescas, a F-150 tem rodagem extremamente suave, até mesmo mansa e dócil. A suspensão dianteira independente e a direção elétrica progressiva garantem firmeza em altas velocidades e maciez ao rodar na estrada em velocidade de cruzeiro, independentemente se o compartimento de carga estiver vazio. O isolamento acústico dentro da cabine é fantástico, filtrando os ruídos externos e do próprio motor, resultando em um ambiente silencioso e confortável em viagens longas.

A F-150 Lariat conta com sete modos de condução selecionáveis (“Normal”, “Eco”, “Esportivo”, “Escorregadio”, “Lama/Terra”, “Rocha/Avanço Lento” e “Rebocar/Transportar”), que ajustam a resposta do motor, do câmbio e até escolhe o tipo de tração conforme o terreno à frente. A picape, que carrega uma indisfarçável aptidão para o trabalho pesado, é equipada com o Pro Trailer Backup Assist. O sistema facilita a vida do motorista em manobras apertadas e para puxar reboque (de até 3.515 quilos). E adiciona um pacote completo de assistências de condução semiautônoma, como piloto automático adaptativo, assistente de preservação na faixa de rolagem e frenagem autônoma.

Surpreendentemente para o tamanho do veículo e para a potência do motor V8, o consumo rodoviário é outro ponto positivo em uma picape superlativa em qualidades, registrando médias de 8,5 e 9 km/l, sendo 6,3 km/l na cidade. Isso, somado ao tamanho do tanque, de 136 litros, garante à F-150 uma autonomia acima dos mil quilômetros na estrada, quase suficiente para ir de Porto Alegre (RS) à cidade de São Paulo sem reabastecimento pelo caminho.

A lendária picape da Ford é reconhecida ainda pela condução confortável e refinada, com suspensão projetada prioritariamente para a estrada, oferecendo um rodar suave. Para dirigir a F-150 no Brasil, basta portar a categoria B da CNH. A picape se enquadra nas exigências legais por ter um Peso Bruto Total (PBT) abaixo do limite máximo de 3.500 quilos estabelecido pelo Código de Trânsito Brasileiro para motoristas autorizados a conduzir carros de passeio. No entanto, embora a lei permita, vale uma dica importante nesse quesito: para “domá-la” com toda a segurança, o indicado é reservar um tempo para se acostumar com o tamanho, de quase seis metros de comprimento, e o peso, de cerca de 2,5 toneladas. Mas esse tempo passa rapidinho! Até por todas as ajudas e assistências à condução que a “picapona” tem.

O esquema de suspensão da F-150 é independente com braços sobrepostos e molas helicoidais na dianteira e eixo rígido com molas helicoidais na traseira. O conjunto foi calibrado para garantir suavidade e conforto ao motorista e demais ocupantes, absorvendo bem as imperfeições da maioria de nossas estradas. Já o completo sistema de tração é um espetáculo à parte: inclui as opções 4×2, 4×4 automática (AWD, indicada para uso diário e pisos mistos), 4×4 High (para off-road leve) e 4×4 Low (reduzida) para terrenos mais complicados, enquanto o diferencial traseiro blocante ajuda a superar atoleiros ou pisos com baixa aderência. 

Ficha técnica

Picape grande Ford F-150 Lariat

Motor: Coyote 5,0 litros V8 a gasolina
Potência: 405 cavalos a 6 mil rpm
Torque: 56,7 kgfm a 4.250 rpm
Transmissão: automática de 10 velocidades
Tração: integral de duas velocidades AWD com travamento mecânico 4WD. Diferencial traseiro blocante eletrônico e modos de condução selecionáveis
Carroceria: picape grande de cabine dupla com cinco lugares e quatro portas
Dimensões: 5,88 metros de comprimento, 2,43 metros de largura com espelhos e 2,09 metros com espelhos dobrados, 1,96 metro de altura (até a base da antena) e 3,69 metros de entre-eixos
Peso em ordem de marcha: 2.517 quilos
Capacidade da caçamba: 1.370 litros
Capacidade de carga: 681 quilos
Tanque de combustível: 136 litros
Preço: R$ 560 mil