Cayenne vira elétrico com números de hipercarro

A Porsche inicia oficialmente um novo capítulo da história de um de seus modelos mais importantes com o lançamento do Cayenne Electric. O utilitário esportivo totalmente elétrico chega ao mercado nacional com carrocerias SUV e cupê e três versões, com a família completa composta pelo Cayenne Electric (R$ 900 mil), o Cayenne S Electric (R$ 1,08 milhão), o Cayenne Coupé Electric (R$ 950 mil), o Cayenne S Coupé Electric (R$ 1,13 milhão), o Cayenne Turbo Electric (R$ 1,41 milhão) e o Cayenne Turbo Coupé Electric (R$ 1,46 milhão). Com a chegada do novo modelo, a família passa a ser a única de seu segmento a oferecer três modalidades diferentes de motorização: combustão, híbrida e elétrica. A marca alemã reforça que o Cayenne Electric não substitui as versões híbridas e a combustão. A estratégia da fabricante de Stuttgart prevê a convivência dessas tecnologias para até depois de 2030.

Do SUV que dividiu opiniões à eletrificação

O lançamento de agora abre também uma nova fase para o modelo. Desde sua estreia mundial, em 2002, o Cayenne foi responsável por levar a Porsche para um território até então inexplorado: o segmento de SUVs premium de alta performance, provocando inclusive uma espécie de revolta dos fiéis aficionados por a marca estar apostando, à época, em um carro tipo utilitário. A insistência da Porsche acabou mudando os rumos da empresa, transformando o Cayenne em um fenômeno global. Mais de duas décadas depois, a fabricante leva o legado do Cayenne para a era da eletrificação. “O Cayenne Electric redefine os parâmetros do segmento, mostrando desempenho em uma dimensão completamente nova, com tecnologias inovadoras trazidas diretamente do automobilismo. Ele estabelece novos padrões entre os SUVs, tanto em comportamento quanto em exclusividade”, afirma Peter Vogel, CEO da Porsche Brasil.

A Porsche chega ao momento marcante com uma das transições mais rápidas da indústria automotiva premium. No ano passado, aproximadamente 36% de todos os carros esportivos vendidos globalmente pela marca já eram eletrificados. O Cayenne Electric representa mais um passo estratégico dentro desse movimento, coexistindo com as versões híbridas plug-in e a combustão, dentro da proposta da empresa de oferecer simultaneamente múltiplas tecnologias de propulsão. “Continuaremos desenvolvendo motores a combustão eficientes e sistemas híbridos paralelamente aos elétricos. Em todos os segmentos em que atuamos, os clientes terão liberdade de escolha”, promete Matthias Becker, diretor global de Vendas e Marketing da Porsche.

Potência de hipercarro em um SUV

O maior destaque da atual gama é o Cayenne Turbo Electric, que entrega números dignos de hipercarros. São até 1.156 cavalos de potência e impressionantes 153,1 kgfm de torque com o Launch Control ativado, posicionando o utilitário esportivo elétrico como o Porsche de produção mais potente já criado. Com isso, o SUV acelera de zero a 100 km/h em 2,5 segundos e pode chegar à velocidade final de 260 km/h. A autonomia é de até 493 quilômetros (segundo o Inmetro) e a capacidade de recarga, ultrarrápida.

Grande parte do desempenho vem do novo sistema de propulsão elétrica desenvolvido pela Porsche, que utiliza refrigeração direta a óleo no motor traseiro – tecnologia derivada diretamente das pistas e do programa na Fórmula-E. Em condução normal, o modelo oferece até 857 cavalos, com a função Push-to-Pass liberando 176 cavalos durante dez segundos.

O desempenho elétrico do Cayenne começa por uma nova bateria, de 113 kWh. A arquitetura de 800 volts possibilita recargas em corrente contínua com potência de até 390 kW em condições ideais. Com isso, é possível elevar a carga de 10% a 80% em menos de 16 minutos. Em dez minutos, o veículo pode recuperar energia suficiente para percorrer até 325 quilômetros.

Para o carregamento doméstico, a Porsche oferece equipamentos próprios e serviços especializados para avaliação das condições da instalação elétrica e do carregador, permitindo adequar a infraestrutura da residência às necessidades do veículo, sem custo adicional. Os equipamentos de carregamento doméstico da marca podem operar de forma integrada ao ecossistema digital Porsche.

A cabine cada vez mais digital do Cayenne Electric

A cabine da estreante família Cayenne Electric inaugura uma nova experiência digital na marca alemã. O Porsche Driver Experience – comandado pelo painel OLED Flow Display – inclui quadro de instrumentos digital de 14,25 polegadas, central multimídia de 14,9 polegadas e tela opcional para o passageiro da frente. O modelo oferece ainda “head-up display” com realidade aumentada, capaz de projetar informações equivalentes a uma tela virtual de 87 polegadas no para-brisa.

A experiência a bordo foi ampliada com a nova filosofia Porsche Digital Interaction, que incorpora inteligência artificial ao assistente de voz Voice Pilot. O sistema compreende comandos complexos, interpreta contexto e responde de maneira conversacional, permitindo controlar navegação, climatização e vários recursos do veículo de forma intuitiva.